上证报中国证券网讯（记者刘逸鹏）2017年至2023年，北部湾港股份公司总资产从156.87亿元增长至333.08亿元，利润总额从7.61亿元增长至15.09亿元。数据上的高速增长，得益于北部湾港抢抓国家重大战略机遇，充分发挥面向东盟、连通全球的前沿窗口功能。

近日，北部湾港股份有限公司副总经理蒋伟在接受上海证券报记者专访时分享了自己对智慧港口建设的举措与创新，未来港口的发展趋势，以及与供应链企业的合作模式的思考。

上证报：北部湾港在智慧港口建设方面有哪些创新？这些创新又是怎样助力北部湾港的发展质量和效率？

蒋伟：近些年，北部湾港在港口大型化、专业化、自动化方面一直在不断地加快建设步伐，以提升港口的自动化和数字化水平。我们先后建成了全国首个海铁联运的自动化码头——钦州自动化集装箱码头，国内规模最大数字化散货堆场等。

在我们的自动化码头，工作人员不需要在户外作业，技术人员只需在控制室内轻点手指，即可完成上万吨货物的装卸，节省了三十多项繁重的工序。同时，在自动化码头的建设过程中，我们所采用的“U”型工艺，也为其他港口提供了可复制可建设的北部湾方案。

上证报：智慧化港口建设是未来整个行业共同的发展趋势。北部湾港做了哪些工作，还有哪些提升空间？

蒋伟：自2017年起，北部湾港集团不断提升北部湾国际门户港现代化水平和综合服务能力，积极融入和服务构建新发展格局，深度融入共建“一带一路”，在服务广西和西南中南产业链供应链稳定畅通、推进国内国际双循环市场经营便利地建设等方面取得显著成效。

随着共建“一带一路”的不断深入，以及北部湾港锚定陆海贸易新通道的目标不断走实，我相信在全国的沿海港口中，北部湾港的货物吞吐量，特别是在集装箱吞吐量上的发展前景还十分广阔。

上证报：当前，北部湾港与国内的供应链领域巨头之间存在怎样的合作？未来合作的预期目标又是怎样的？

蒋伟：从我们掌握的数据来看，现在80%以上的国际贸易都是通过海运来完成。特别是在大宗货物端，港口是一个重要的物流节点。我们和供应链企业携手承担着保障供应链安全的重要任务。

因此，北部湾港也积极同以厦门象屿为代表的国内供应链巨头，携手展开深度的研究与合作。我们也一直在致力于对国内的产业链跟供应链的稳定和安全，做出更大的贡献。